Сальник колінвалу на KIA SEPHIA
- За маркою авто
- За VIN-кодом
- За держномером
Висота [мм]: 7
Внутрішній діаметр: 34
Зовнішній діаметр [мм]: 48
Матеріал: АСМ (поліакриловий каучук)
Напрямок обертання: за годинниковою стрілкою
Сторона встановлення: передня сторона
Тип сальника валу: 827S RD
Товщина [мм]: 7
Висота [мм]: 7
Внутрішній діаметр: 30
Зовнішній діаметр [мм]: 44
Матеріал: NBR (бутадієн-нітрильний каучук)
Напрямок обертання: за годинниковою стрілкою
Сторона встановлення: передня сторона
Тип сальника валу: 827S RD
Товщина [мм]: 7
Висота [мм]: 7
Внутрішній діаметр: 34
Зовнішній діаметр [мм]: 48
Внутрішній діаметр: 30
Зовнішній діаметр [мм]: 44
Сторона встановлення: з боку коробки передач
Форма: круглий
Ширина (мм): 7
Внутрішній діаметр: 34
Зовнішній діаметр [мм]: 48
Сторона встановлення: з боку коробки передач
Форма: круглий
Ширина (мм): 7
Внутрішній діаметр: 36,5
Зовнішній діаметр [мм]: 50,5
Сторона встановлення: з боку коробки передач
Форма: круглий
Ширина (мм): 7
Висота [мм]: 7
Внутрішній діаметр: 37
Зовнішній діаметр [мм]: 50,5
Матеріал: АСМ (поліакриловий каучук)
Напрямок обертання: за годинниковою стрілкою
Сторона встановлення: передня сторона
Тип сальника валу: 827S RD
Внутрішній діаметр: 34
Зовнішній діаметр [мм]: 48
Ширина (мм): 7
Внутрішній діаметр: 36,5
Зовнішній діаметр [мм]: 50,5
Матеріал: MVG (кремнійорганічний каучук)
Тип кручення: праве кручення
Тип сальника валу: A SL
Ширина (мм): 7
Внутрішній діаметр: 34
Зовнішній діаметр [мм]: 48
Ширина (мм): 7
Висота 1 [мм]: 7
Внутрішній діаметр 1 (мм): 30
Захист від пилу: з пилозахисним краєм
Зовнішній діаметр 1 [мм]: 44
Матеріал: АСМ (поліакриловий каучук)
Сторона встановлення: передня сторона
Внутрішній діаметр: 34
Зовнішній діаметр [мм]: 48
Матеріал: MVG (кремнійорганічний каучук)
Матеріал: NBR (бутадієн-нітрильний каучук)
Тип кручення: праве кручення
Тип сальника валу: A SL
Ширина (мм): 7
Внутрішній діаметр: 36,5
Зовнішній діаметр [мм]: 50,5
Ширина (мм): 7
Внутрішній діаметр: 34
Захист від пилу: з пилозахисним краєм
Зовнішній діаметр [мм]: 48
Матеріал: MVG (кремнійорганічний каучук)
Сторона встановлення: передня сторона
Тип кручення: праве кручення
Тип сальника валу: AS
Ширина (мм): 7
Внутрішній діаметр: 30
Зовнішній діаметр [мм]: 44
Ширина (мм): 7
Внутрішній діаметр: 30
Зовнішній діаметр [мм]: 44
Матеріал: NBR (бутадієн-нітрильний каучук)
Тип кручення: праве кручення
Тип сальника валу: A SL
Ширина (мм): 7
Висота [мм]: 9
Внутрішній діаметр: 83
Зовнішній діаметр [мм]: 100
Матеріал: АСМ (поліакриловий каучук)
Напрямок обертання: проти годинникової стрілки
Сторона встановлення: з боку коробки передач
Тип сальника валу: 827S LD
Внутрішній діаметр: 30
Захист від пилу: з пилозахисним краєм
Зовнішній діаметр [мм]: 44
Матеріал: АСМ (поліакриловий каучук)
Сторона встановлення: передня сторона
Тип кручення: праве кручення
Тип сальника валу: AS
Ширина (мм): 7
Висота 1 [мм]: 8
Внутрішній діаметр 1 (мм): 34
Захист від пилу: з пилозахисним краєм
Зовнішній діаметр 1 [мм]: 48
Матеріал: АСМ (поліакриловий каучук)
Сторона встановлення: передня сторона
Внутрішній діаметр: 30
Зовнішній діаметр [мм]: 44
Ширина (мм): 7
Внутрішній діаметр: 36,5
Зовнішній діаметр [мм]: 50,5
Ширина (мм): 7
Внутрішній діаметр: 83
Зовнішній діаметр [мм]: 100
Ширина (мм): 9
Внутрішній діаметр: 83
Зовнішній діаметр [мм]: 100
Матеріал: MVG (кремнійорганічний каучук)
Тип кручення: лівий крутіння
Тип сальника валу: A SL
Ширина (мм): 9
Внутрішній діаметр: 88
Зовнішній діаметр [мм]: 104
Матеріал: MVG (кремнійорганічний каучук)
Тип кручення: лівий крутіння
Тип сальника валу: A
Ширина (мм): 8,5
Висота 1 [мм]: 9
Внутрішній діаметр 1 (мм): 83
Захист від пилу: з пилозахисним краєм
Зовнішній діаметр 1 [мм]: 100
Матеріал: FPM (Fluor-Kautschuk)
Сторона встановлення: з боку коробки передач
Тип кручення: лівий крутіння
Висота 1 [мм]: 15,5
Внутрішній діаметр 1 (мм): 93
Додатковий артикул / додаткова інформація 2: з монтажною оболонкою
Додатковий артикул / додаткова інформація 2: З фланцем
Зовнішній діаметр 1 [мм]: 133,5
Зовнішній діаметр 2 [мм]: 155
Матеріал: PTFE (політетрафлуороетилен)/ACM (поліакрил-каучук)
Сторона встановлення: з боку коробки передач
